Díky Hance jsem nepropásla prohlídku zvláštního vlaku, stojícího na Místním prostějovském nádraží. A stálo to za to. Jde o repliku vlaku, který vozil legonáře po celé Evropě v letech 1918 - 1920. Zájem o jeho prohlídku byl docela velký. Jen bylo trochu škoda, že vlak neměl lokomotivu. Každý vagon měl své zaměření. V jednom z prvních se promítal fim. Kdo chtěl, mohl využít komentovanou prohlídku. Legionářská obec tu poskytovala ve velitelské prodejně velmi zajímavou službu. Stačilo přinést jméno, příjmení a datum narození svého předka, sloužícího v legiích a šikovný mladý voják obsluhující notebok vám za chvilku vytiskl vojenskou anabázi vašeho legionáře. Doporučil i internetové stránky, kde je podrobná mapa, kudy legie postupovaly.
Procházela jsem vagony a fotila si všechno, co se mě zaujalo. Taky jsem hodně četla. Věděli jste, že:
ve Francii 23. srpna 1914 byla založena 1. rota praporu C2 pochodového pluku Cizinecké legie s označením Compagnie Nazdar - rota Nazdar (díky sokolskému pozdravu)
do roku 1918 prošlo francouzskou Cizineckou legií asi 600 československých dobrovolníků, 200 jich padlo, 300 bylo zraněno
první jednotky československé zahraniční armády v Kyjevě vznikly 28. září 1914 - Česká družina, dobrovolníci přísahali na prapor s vyšitou svatováclavskou korunou
po 6 hodinové vítězné bitvě u Zborova 2. července 1917 československé legie v Rusku zajaly 3300 mužů včetně 66 důstojníků
31. srpna 1918 se po třech měsících bojů celá Transsibiřská magistrála (od Volhy až po Tichý oceán) ocitla v československých rukou
v Itálii byl 17. ledna 1917 založen Československý dobrovolnický sbor v táboře Santa Maria Caua Vetere u Neapole a v říju měl už 4000 mužů
6. československá střelecká divize založená u Folingu oblékala uniformy alpských střelců s kloboukem se sokolím perem
Ale myslím, že už bylo dost povídání. Máte-li chuť, zvu vás na prohlídku legionářského vlaku :
Reni, hezky jsi to zdokumentovala, ty umíš dělat videa. Já jsem legiovlak zhlédla na předešlém stanovišti, tak mám všechno nejen na fotkách, ale i v živé paměti. Jen ten vlak nejezdil po celé Evropě, ale sloužil našim legionářům na ruské frontě, hlavně tam pak byl problém po říjnové revoluci, že naši legionáři jednak ovládli Transsibiřskou magistrálu a dostali se do konfliktu s bolševiky. Museli se dostat do Vladivostoku a odtud lodí, jak ukazuje ta mapa, co máš na fotce - anabáze ... Myslím, že v mnoha rodinách mají předky, kteří se zapojili do bojů legií ať už na ruské, francouzské nebo italské frontě. Můj pradědeček tehdy bojoval právě v Rusku, takže návštěva toho vlaku byla pro mne tak trochu i osobní záležitost.
7chudobka1970 | Web | 7. listopadu 2016 v 15:28 | Reagovat
[1]: No, já ani moc ne i když jízda vlakem mi přijde pohodovější než busem
8chudobka1970 | Web | 7. listopadu 2016 v 15:29 | Reagovat
Na fotografie a obrázky na tomto blogu, pokud u nich není uveden zdroj,
se vztahují veškerá autorská práva.
Profil
Miluji život, svoji rodinu, svoji práci. Bez přátel, hudby a knížek (v tomto pořadí) si život nedovedu představit. S úsměvem na rtech se dá zvládnout i nezvládnutelné.
miluji vlaky